Costuri
Cât costă de fapt un sistem GPS pentru flotă: toate costurile și 10 întrebări pentru furnizor
Actualizat la
Din ce se compune costul
1. Echipamentul
Unitatea GPS montată în vehicul. Prețul depinde de ce trebuie să citească: doar poziția, sau și computerul de bord (CAN), tahograful, o sondă de combustibil, un cititor de cartele pentru șofer. Poate fi cumpărat, închiriat sau inclus în abonament. Întreabă a cui rămâne la final.
2. Montajul
Uneori inclus, alteori taxat pe vehicul, plus deplasarea tehnicianului. Contează și cine face montajul: un echipament legat corect la CAN și la tahograf dă date bune ani de zile, unul montat în grabă dă alarme false din prima săptămână.
3. Abonamentul platformei
Plata lunară pe vehicul pentru accesul la hartă, istoric și rapoarte. Aici e diferența cea mai mare între oferte: ce intră în abonamentul de bază și ce se plătește separat.
4. Datele mobile
Fiecare echipament are o cartelă SIM de date. Unii furnizori o includ, alții o lasă în grija ta. Întreabă și ce se întâmplă când vehiculul iese din țară: roamingul de date poate costa mai mult decât abonamentul.
5. Modulele suplimentare
Descărcarea tahografului la distanță, transmiterea la ANAF pentru e-Transport, foaia de parcurs, controlul consumului, camerele video. La unii furnizori sunt incluse, la alții fiecare se plătește separat, pe vehicul și pe lună.
6. Condițiile contractului
Durata minimă, penalitatea de ieșire, costul dezinstalării, ce se întâmplă cu datele istorice dacă pleci. Nu apar pe factura lunară, dar pot costa cel mai mult.
Cum compari două oferte
Pune ofertele în același tabel și calculează costul total pe vehicul, pe toată durata contractului. Un model simplu:
| Componentă | Oferta A | Oferta B |
|---|---|---|
| Echipament (o dată, pe vehicul) | … | … |
| Montaj și deplasare (o dată, pe vehicul) | … | … |
| Abonament × număr de luni | … | … |
| Date mobile × număr de luni | … | … |
| Module necesare × număr de luni | … | … |
| Dezinstalare / ieșire din contract | … | … |
| Total pe vehicul, pe durata contractului | … | … |
Rândul „Module necesare” e cel mai des uitat. Dacă ai dube cu tahograf, camioane cu cod UIT sau mașini de serviciu deduse integral, modulele de tahograf, e-Transport și foaie de parcurs nu sunt opționale pentru tine: trec în total.
10 întrebări de pus oricărui furnizor
- Ce intră exact în abonamentul de bază și ce se plătește separat?
- Echipamentul e cumpărat, închiriat sau inclus? Al cui rămâne la final?
- Montajul e inclus? Se face la sediul nostru? În cât timp e gata toată flota?
- Cartela SIM și datele mobile sunt incluse? Și în străinătate?
- Care e durata minimă a contractului și cât costă ieșirea mai devreme?
- Descărcarea tahografului, e-Transport și foaia de parcurs sunt incluse sau sunt module separate?
- Consumul de combustibil e măsurat (CAN sau sondă) sau doar estimat din kilometri?
- Pot păstra echipamentele pe care le am deja?
- Ce se întâmplă cu datele istorice dacă renunț? Le pot exporta?
- Cine răspunde la telefon când ceva nu merge și în cât timp?
Ce rezolvă fiecare modul: descărcare tahograf, e-Transport ANAF, foaie de parcurs și consum de combustibil.
Întrebări frecvente
- De ce diferă atât de mult ofertele de GPS pentru flotă?
- Pentru că fiecare furnizor pune costurile în alt loc. Unul are abonament mic și echipament scump, altul dă echipamentul „gratuit” și îl recuperează dintr-un contract lung, altul taxează separat fiecare modul. Comparate doar după abonamentul lunar, ofertele par foarte diferite; comparate după costul total pe durata contractului, diferențele se schimbă des.
- Echipamentul gratuit chiar e gratuit?
- Rar. De obicei e inclus în abonament și legat de un contract pe o perioadă minimă, cu penalitate dacă renunți mai devreme. Nu e neapărat rău, dar trebuie citit ca o rată, nu ca un cadou. Întreabă a cui e echipamentul la final și cât costă ieșirea din contract.
- Pot păstra echipamentele GPS pe care le am deja?
- Depinde de echipament și de platformă. Multe echipamente pot fi reconfigurate de la distanță să trimită datele către alt server. eGPS primește date de la echipamentele Teltonika și de la cele care folosesc protocoalele GT06 și JT808; pentru celelalte verificăm modelul înainte de ofertă.
- Cât durează montajul?
- Depinde de ce se montează. Un echipament simplu, legat la alimentare, se montează mult mai repede decât unul cu citire CAN, sondă de combustibil sau descărcare de tahograf. Întreabă dacă montajul se face la sediul tău, în câte zile e gata toată flota și dacă mașinile stau pe loc în acest timp.
- Ce costuri apar după primul an?
- Abonamentul, datele mobile dacă nu sunt incluse, mutarea echipamentelor pe mașini noi, înlocuirea celor defecte în afara garanției și, uneori, modificări de preț la reînnoirea contractului. Cere-le pe toate în scris de la început.